Auswahl der Motorräder in Thailand

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Catalog

Bei der Wahl des Motorrades sollte man einiges bedenken. Ob man alleine fährt oder zu zweit. Persönlich bevorzuge ich leichtere Maschinen auf denen man Aufrecht sitzen kann. Da sonst nach langem Fahren der Rücken schmerzt. Auch sind die Straßen sehr unterschiedlich vom Highway bis zur unbefestigten Straße, längeren geraden aber auch vielen engen Kurven. Der Mae Hong Son Loop, mit seinen über 3000 Kurven und großen Steigungen, ist eine beliebte Reiseroute im äußersten Nordwesten von Thailand. Jopper sind zwar sehr bequem, haben aber manchmal eine etwas geringere Bodenfreiheit.

P.s: Immer wieder gibt es Anfragen bezüglich BMWs oder ähnlichen Motorrädern. In Thailand sind im Handel nur Hondas und Kawasaki im sehr begrenzten Umfang erhältlich. Wer versucht ein Motorrad selbst einzuführen zahlt 187% an Steuern drauf zuzüglich der Transportkosten. (Also z.b . eine 650 GS von BMW kommt dann schon auf ca. 25000.- Euro und da ist das Motorrad noch nicht mal zugelassen was noch mal so 3000 Euro kostet). Dann gibt es keinen Mechaniker der sich damit auskennt, keine Ersatzteile. Einfuhr von Ersatzteilen dauert im Schnitt dann 2 bis 3 Monate. Auch gibt es keine Yamaha Tenere und die Einfuhr ergibt das gleiche Problem. Das einzige vernünftige Motorrad zur Zeit ist die Kawasaki Versys. Motorräder über 200 cc sind in Thailand immens teurer als in Europa und nur schwer erhältlich. In Chiang Mai gibt es einen neuen Shop der verkauft Triumph. Einmalig in Thailand die billigste 800cc ohne ABS beginnt bei 850000 Baht. Das sind schlappe 22368.- Euro. Da haste nicht mal vernünftige Reifen dran.Wer also unbedingt seine geliebte BMW, TRIUMPH oder ähnliches fahren möchte muss sie selbst einfliegen. Das wird dann richtig teuer und kostet viele Nerven und Zeit. Thailand ist aber trotzdem eine Reise wert.

Hier einige Bikes zur Auswahl

Mein perönliches Bike, speziell im höheren Tourenbereich sehr spritzig, ausreichend Bodenfreiheit aber trotzdem nicht zu hoch für meine Größe (170cm)

Kurzer Vergleichstest auf Youtube (Klickt einfach auf das Bild darunter)

HONDA CB SUPER FOUR

Kawasaki Versys 650

Sie hat viele Fähigkeiten, die Kawasaki Versys, wobei diese Talente sicher mehr in Richtung Straße tendieren. Das Fahrwerk nimmt so schnell nichts übel und auch die 64 PS, die der Zweizylinder freisetzt, heben auf kleinen, kurvigen Straßen den Fahrspaß ungemein. Ein ABS gehört zur Serienausstattung. Das Motorrad hat alle Attribute, die ein guter Tourer braucht.

KAWASAKI Er6n.650cc

The Kawasaki ER-6n is a 650cc parallel twin and puts out about 70 horsepower. It shares an engine with the Ninja 650r . This engine puts out plenty of power for the average user. You will meet a lot of motorcyclists out there who might consider the meager 650 cc engine to be a beginner or “girl’s bike.” I think that is silly. In reality the top speed of the bike is about 130mph and the 0-60mph time is under 4 seconds – certainly faster than any sane person should ever ride on the street. Being a parallel twin this bike has plenty of low end “get up and go,” which makes the bike excellent around town.

Honda Super Four
Motorcycle News:The Honda CB400 Super Four is a brisk, lightweight bike that is easy to throw in and out of corners. Handling is generally excellent, it’s a doddle to ride and it pulls up well, too, thanks to the twin 285 mm floating discs with 4-piston Nissin calipers in the front and the 235 mm disc with a single piston Nissin caliper at the rear. The Honda CB400 Super Four has a straightforward but decent inline four-cylinder, four-stroke, liquid cooled 400cc engine which is very smooth and responsive at low throttle applications Specifications: Engine and transmission
Displacement: 399.00 ccm (24.35 cubic inches)
Engine type: In-line four
Stroke: 4
Power: 53.00 HP (38.7 kW)) @ 11000 RPM
Torque: 38.00 Nm (3.9 kgf-m or 28.0 ft.lbs) @ 9500 RPM
Compression: 11.3:1
Bore x stroke: 55.0 x 42.0 mm (2.2 x 1.7 inches)
Fuel system: Carburettor
Valves per cylinder: 4
Fuel control: DOHC
Cooling system: Liquid
Gearbox: 6-speed

Off Road cars Toyota Vigo for 2 Person

Sie hat viele Fähigkeiten, die Kawasaki Versys, wobei diese Talente sicher mehr in Richtung Straße tendieren. Das Fahrwerk nimmt so schnell nichts übel und auch die 64 PS, die der Zweizylinder freisetzt, heben auf kleinen, kurvigen Straßen den Fahrspaß ungemein. Ein ABS gehört zur Serienausstattung. Warum die Versys dennoch ein wenig im Schatten der anderen Allrounder steht, ist ein Rätsel, denn das Motorrad hat alle Attribute, die ein guter Tourer braucht.
Bild unten; Meine Magna 750. 4 Zylinder V Motor 90Grad, 120 HP
Anbei ein kleiner Bericht aus der Fachwelt "MotorcycleCruiser" Thats the story of Honda's 750 Magna. Each of the liquid-cooled, 748cc V-4 engine's cylinders breathes through its own 34mm carb and four valves operated by overhead cams. It revs to 9700 rpm, which is screaming for a cruiser-style motorcycle, though unspectacular by sportbike standards. (Some current sportbikes turn as much as 15,000 rpm.) Combine that sort of engine intensity with the Magna's modest 538-pound wet weight, and you get a 750 that's capable of outrunning not only big twins but even Honda's big six, the Valkyrie. The Magna's low-12-second quarter-mile times confirm this is a genuine musclebike